A espera por uma nova geração do Nissan Kicks finalmente terminou — e o resultado foi, no mínimo, audacioso. O SUV compacto da marca japonesa chega completamente renovado, com visual atualizado, tecnologias inéditas e um novo motor 1.0 turbo flex, o mesmo que equipa o Renault Kardian. Mas o que mais chamou atenção foi o preço: até R$ 199.000, tornando-o o carro 1.0 mais caro do Brasil atualmente.
Com isso, o novo Kicks se distancia da proposta inicial de custo-benefício da primeira geração, agora batizada de “Kicks Play”. A nova fase mira um consumidor mais exigente, interessado em design refinado, conectividade de ponta e pacote tecnológico completo — mas disposto a pagar caro por isso.
Mecânica turbinada, mas já conhecida
Sob o capô, o novo Kicks carrega o motor 1.0 turbo de três cilindros com injeção direta de combustível, desenvolvido pela Horse e já utilizado no Renault Kardian. Os números são competitivos para o segmento: 125 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, quando abastecido com etanol.
A transmissão é automatizada de dupla embreagem banhada a óleo, mas sem alavanca convencional. No console central, um conjunto de botões (“D”, “R”, “N” e “P”) faz as trocas com um toque, trazendo um ar futurista e limpo ao interior do SUV.
Apesar da sofisticação, o desempenho não foge muito ao padrão dos rivais: o foco está no consumo equilibrado e conforto urbano, e não em esportividade.
Design e interior repaginados
A estética do Kicks 2025 mostra o salto de geração. A dianteira agora exibe linhas mais robustas, grade frontal ampliada e faróis de LED afilados que destacam a identidade visual da Nissan. As proporções também mudaram levemente, acompanhando a tendência de SUVs mais parrudos visualmente.
Por dentro, o acabamento evoluiu — especialmente na versão Platinum, que justifica parte do preço elevado com central multimídia de 12,3”, painel de instrumentos digital, revestimentos premium, carregador por indução, câmera 360°, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo e muito mais. A ergonomia também foi aprimorada, e há melhorias significativas no isolamento acústico e conforto dos bancos.
O ranking dos SUVs 1.0 mais caros: Kicks no topo
Com o valor de R$ 199 mil na versão Platinum, o novo Kicks supera outros modelos turbinados do segmento em preço — e levanta a discussão: o que o consumidor está realmente pagando?
Confira a lista atualizada com os carros 1.0 turbo mais caros do país, todos com motor de até 1 litro e desempenho semelhante:
- 5º lugar: Fiat Fastback Impetus T200 Hybrid – R$ 165.990
Vem com motor 1.0 turbo de até 130 cv, sistema híbrido leve e bom pacote de equipamentos, incluindo carregador por indução, faróis de LED e alerta de colisão. - 4º lugar: Chevrolet Tracker LTZ – R$ 169.490
Equipado com 121 cv e bom acabamento interno. Se destaca por oferecer itens como alerta de ponto cego e frenagem automática de emergência. - 3º lugar: VW T-Cross Comfortline – R$ 170.490
Com 128 cv e 20,4 kgfm, entrega visual robusto, conectividade completa e recursos como painel digital e carregador sem fio. - 2º lugar: Hyundai Creta N Line – R$ 188.720
Estilo esportivo, câmbio automático, motor de 120 cv e diferenciais como câmera 360°, ar digital dual zone e visual exclusivo. - 1º lugar: Nissan Kicks Platinum – R$ 199.000
Novo design, motor turbo inédito na linha, acabamento refinado e pacote tecnológico digno de SUVs maiores.
