O segmento de motos clássicas modernas acaba de ganhar uma nova protagonista: a Triumph Speed Twin 900 foi oficialmente lançada no Brasil na versão 2025, trazendo uma combinação precisa de tradição estética e avanços técnicos.
A nova linha estreia nas concessionárias da marca com preços a partir de R$ 61.190, pronta para agradar fãs do estilo retrô que não abrem mão da tecnologia atual.
Design retrabalhado com elegância britânica
Um dos pontos de maior destaque da nova Speed Twin 900 é o visual atualizado, que reforça o apelo vintage da moto sem abrir mão da sofisticação. O tanque de combustível, agora com formas mais esculpidas, e o novo assento mais espesso e confortável evidenciam esse cuidado com o refinamento visual e ergonômico. A altura do banco é de 780 mm, podendo ser reduzida para 760 mm com um acessório opcional, favorecendo tanto pilotos iniciantes quanto motociclistas de menor estatura.
Com rodas fundidas em alumínio e raios usinados, o modelo também incorpora farol dianteiro em LED, detalhes de acabamento de alto nível e uma paleta de cores repaginada. Entre as novas opções estão o branco Pure White com faixas azul e laranja, o clássico Aluminium Silver e o Phantom Black com elementos em cinza escuro e dourado.
Suspensão e freios ganham reforço
A engenharia da Triumph promoveu mudanças pontuais, mas significativas, na ciclística da Speed Twin 900 2025. A suspensão dianteira agora conta com um garfo invertido Marzocchi de 43 mm, que oferece mais rigidez e precisão na condução. Na traseira, o conjunto é formado por amortecedores com reservatório piggy-back, ajustáveis conforme o uso e o peso transportado.
Outro avanço importante está nos freios, que passam a usar uma pinça dianteira radial de quatro pistões, acompanhada de disco de 320 mm. Essa atualização garante mais eficiência na frenagem e resposta imediata, elevando o nível de segurança nas mais diversas condições de rodagem.
Motorização preserva a tradição
Sob o visual renovado, a Speed Twin 900 mantém o consagrado motor Bonneville Twin de 900 cc, com arrefecimento líquido. O propulsor segue entregando 65 cv de potência e 8,15 kgfm de torque, em conjunto com o câmbio de cinco marchas. Mesmo sem alterações no desempenho, a moto continua oferecendo uma pilotagem suave e previsível — ideal para quem procura equilíbrio entre estilo, desempenho urbano e estrada.
O tanque de 12 litros e o consumo médio de 4,0 litros a cada 100 km proporcionam autonomia adequada para rodar tanto em ambientes urbanos quanto em trajetos mais longos.
Tecnologia embarcada amplia a experiência do piloto
Embora mantenha o espírito retrô, a Speed Twin 900 2025 recebeu atualizações significativas no pacote tecnológico. O modelo passa a contar com controle de tração comutável, ABS otimizado para curvas, além de dois modos de pilotagem: Road (para uso cotidiano) e Rain (com resposta mais suave em pistas molhadas).
O acelerador eletrônico ride-by-wire facilita o gerenciamento da potência com mais precisão. Já o novo painel digital multifuncional combina um display LCD com uma tela auxiliar TFT, entregando um visual mais moderno sem comprometer o estilo clássico.
Conectividade pensada para o uso diário
A Triumph também investiu em recursos de conectividade para tornar a Speed Twin 900 mais funcional no dia a dia. Entre os itens disponíveis estão porta USB-C de fácil acesso, Bluetooth integrado, e a possibilidade de instalar acessórios eletrônicos como controle de cruzeiro, manoplas aquecidas e sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS).
