A Mercedes-AMG acaba de anunciar seu mais novo lançamento entre os superesportivos de luxo com a estreia do GT 63 S E Performance no Brasil. A nova geração do cupê não é apenas uma evolução visual ou técnica: ela representa uma transformação profunda no conceito de esportividade da marca.
Com 816 cv de potência combinada, sistema híbrido inspirado diretamente na Fórmula 1 e um conjunto de tecnologias voltadas tanto à pista quanto à estrada, o modelo chega para rivalizar com gigantes como o Porsche 911 Turbo S — e com o selo AMG que mistura brutalidade e sofisticação como poucos.
Um novo capítulo para a linha AMG GT
A segunda geração do GT 63 S vai muito além de uma simples atualização de design. A arquitetura do modelo foi revista para integrar uma estrutura mais leve e rígida, utilizando alumínio, magnésio, aço de alta resistência e fibra de carbono em sua construção. A carroceria segue as proporções clássicas de um gran turismo, mas com soluções aerodinâmicas ativas que aprimoram a estabilidade em alta velocidade, como o difusor dianteiro retrátil e o aerofólio traseiro com ajuste automático.
O modelo adota pela primeira vez a configuração 2+2 com tração integral variável AMG Performance 4MATIC+, oferecendo mais versatilidade sem abrir mão do DNA esportivo da divisão de Affalterbach.
Híbrido com espírito de corrida: 816 cv e tração nas quatro
O que transforma o GT 63 S em uma verdadeira aberração sobre rodas é o conjunto motriz batizado de E PERFORMANCE. A união entre o tradicional motor V8 biturbo 4.0L, com 639 cv, e o propulsor elétrico de 204 cv instalado no eixo traseiro, garante aceleração instantânea, torque explosivo e tração inteligente. São 816 cv de potência combinada, entregues de forma precisa graças ao câmbio AMG Speedshift MCT de nove marchas e ao gerenciamento eletrônico do sistema híbrido.
A tração integral atua de forma variável: normalmente, o motor elétrico movimenta apenas o eixo traseiro, mas, se necessário, o sistema redistribui automaticamente o torque para as quatro rodas, otimizando a aderência. Com esse conjunto, o GT 63 S E Performance é capaz de ir de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, alcançando desempenho de hipercarro. A velocidade máxima ultrapassa os 315 km/h.
Tecnologia híbrida de F1 em um cupê de rua
A bateria de 6,1 kWh instalada no AMG GT 63 S não tem como foco a autonomia elétrica, mas sim a entrega máxima de potência em situações de exigência extrema, algo herdado diretamente da equipe Mercedes-AMG Petronas de Fórmula 1. O sistema de refrigeração líquida individual das 560 células da bateria garante desempenho constante, evitando superaquecimento mesmo sob uso esportivo intenso.
No modo elétrico, a autonomia é modesta — cerca de 13 km, segundo o ciclo WLTP —, mas suficiente para rodar em zonas urbanas com zero emissão e total silêncio.
Chassi de precisão e freios de competição
A dirigibilidade refinada é garantida pela suspensão AMG Active Ride Control com estabilização ativa de rolagem e pelo eixo traseiro esterçante, que melhora a agilidade em baixas velocidades e aumenta a estabilidade nas curvas mais rápidas.
O sistema de freios é digno de pista: discos de cerâmica de carbono com 420 mm na dianteira e 380 mm na traseira, acompanhados por pinças de seis e um pistão, respectivamente. As rodas aro 20 polegadas calçam pneus 295/35 na frente e 305/35 atrás, garantindo máxima aderência.
Interior: luxo, performance e tecnologia lado a lado
Ao entrar na cabine do novo AMG GT 63 S, é fácil entender que se trata de um carro especial. O cockpit digital é voltado para o motorista, com painel de instrumentos de 12,2 polegadas e central multimídia MBUX vertical de 11,9 polegadas, equipada com Apple CarPlay, Android Auto e navegação conectada.
O sistema de som Burmester 3D com tecnologia Dolby Atmos® oferece uma experiência sonora imersiva, enquanto os bancos AMG em couro Nappa contam com ajustes elétricos, função memória e aquecimento. Para quem busca ainda mais exclusividade, o Pacote ENERGIZING Plus adiciona funções de massagem, iluminação ambiente personalizável e programas de relaxamento integrados.
Os bancos AMG Performance estão disponíveis como opcional para quem deseja maior contenção lateral, e o programa MANUFAKTUR permite personalizar pintura externa, revestimentos e acabamentos com exclusividade. Ao todo, são nove cores externas exclusivas e sete combinações internas diferenciadas.
Preço e disponibilidade no Brasil
Com tanta tecnologia embarcada, o valor não poderia ser modesto. O Mercedes-AMG GT 63 S E Performance já está disponível nas concessionárias brasileiras da marca com preço sugerido de R$ 1.697.900. E, apesar do valor elevado, o modelo representa uma vitrine tecnológica e de engenharia — uma espécie de laboratório sobre rodas — que projeta o futuro da performance eletrificada.
