A Yamaha NMax 155 inicia uma nova fase no mercado europeu, e não se trata apenas de um facelift: o modelo estreia a inédita transmissão YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission), reposicionando o scooter dentro do segmento como uma opção mais inteligente, conectada e até mais esportiva. A versão Tech MAX 2026 mantém o visual consagrado, mas atualiza pontos-chave para quem busca um meio de transporte urbano eficiente com pegada premium.
A proposta da Yamaha é clara: aumentar o prazer ao pilotar, oferecendo recursos tecnológicos antes restritos a modelos maiores. E a transmissão eletrônica é o maior exemplo disso.
Transmissão YECVT
A grande novidade do modelo é a transmissão YECVT, um sistema de variação contínua eletrônica desenvolvido pela Yamaha que oferece dois modos de condução: o Sport, com respostas mais ágeis e maior freio-motor, e o Town, que privilegia o conforto e a economia no uso urbano.
O diferencial não está apenas na suavidade, mas na capacidade de simular trocas de marcha manuais, por meio da função Downshift, que entrega mais controle em retomadas e descidas. A experiência de pilotagem ganha um novo patamar, especialmente para quem utiliza o scooter em trajetos variados, combinando velocidade, fluidez e segurança em tempo real.
Design familiar, acabamento mais sofisticado
No visual, o NMax 155 Tech MAX mantém a essência da família MAX, com carenagens em formato de bumerangue e faróis full LED. A Yamaha não alterou profundamente o desenho, mas trouxe novos detalhes de acabamento que reforçam o caráter premium do scooter.
O assento agora conta com revestimento em couro preto com costuras douradas e toques em camurça, conferindo ao modelo um visual mais refinado e confortável. As cores disponíveis são Crystal Graphite e Midnight Black, e há uma linha de acessórios personalizados voltada para quem quer deixar o modelo ainda mais exclusivo.
Painel TFT e conectividade completa com MyRide
Outro ponto de destaque está na nova central de informações, um painel TFT colorido de 4,2 polegadas, que se conecta ao aplicativo MyRide da Yamaha. A partir da tela, o piloto pode visualizar navegação GPS integrada da Garmin, atender chamadas, controlar músicas e receber notificações do celular, tudo via Bluetooth.
A integração com o sistema é fluida e bem resolvida, transformando o scooter em uma extensão do smartphone, o que representa um ganho importante para quem passa muito tempo no trânsito e precisa manter o foco na via.
Mecânica continua a mesma, mas com entrega aprimorada
A base mecânica não mudou. Sob o assento está o já conhecido motor monocilíndrico de 155 cm³, que gera 15 cv a 8.000 rpm e 1,4 kgfm de torque a 6.500 rpm. Porém, a presença da nova transmissão eletrônica altera completamente a forma como o desempenho é entregue.
A resposta ao acelerador é mais direta no modo Sport, enquanto no modo Town o foco é o conforto e a suavidade. Com peso de 135 kg em ordem de marcha e assento a 770 mm do solo, o modelo mantém a boa ergonomia e a proposta urbana versátil. O consumo médio é de 2,4 litros a cada 100 km, um índice que reforça a eficiência energética do conjunto.
E o Brasil? Expectativas para o mercado nacional
Apesar da estreia na Europa, ainda não há confirmação oficial da Yamaha sobre a chegada do NMax 155 Tech MAX ao Brasil. Por aqui, o modelo comercializado é o NMax 160, que mantém o câmbio CVT tradicional. A vinda da nova versão depende de ajustes na cadeia de produção e da aceitação da nova tecnologia pelo público local.
