Novo Nissan Kait desafia o Volkswagen T-Cross e entra na briga dos SUVs compactos

A disputa no segmento de SUV compacto não é para amadores. Quem compra esse tipo de carro quer posição de dirigir elevada, economia de combustível, bom espaço interno e, claro, desempenho suficiente para encarar estrada sem sustos. É exatamente nesse cenário que o Novo Nissan Kait reaparece com visual atualizado e proposta clara: enfrentar o Volkswagen T-Cross, líder absoluto da categoria.

A comparação é inevitável. De um lado, o T-Cross, com motor 1.0 turbo 200 TSI e fama consolidada. Do outro, o Kait, evolução direta do antigo Kicks, agora com identidade própria e foco em conforto, espaço e simplicidade mecânica. São propostas diferentes, mas que conversam com o mesmo público.

O que realmente importa: desempenho e comportamento na prática

No papel, os números já mostram diferenças importantes. O Nissan Kait Exclusive traz motor 1.6 flex aspirado, com até 113 cv e 15,2 kgfm de torque, acoplado a câmbio CVT que simula seis marchas. Já o Volkswagen T-Cross 200 TSI aposta no conhecido 1.0 turbo flex, com até 128 cv e 20,4 kgfm, ligado a uma transmissão automática de seis marchas.

Na prática, isso muda completamente a experiência ao volante.

O T-Cross entrega torque em baixa. Basta tocar no acelerador para sentir o carro responder com mais fôlego. Em retomadas de 80 km/h a 120 km/h, o modelo turbo é cerca de dois segundos mais rápido que o rival. Na estrada, isso significa ultrapassagens mais seguras e menos planejamento antes de sair da faixa.

Já o Kait aposta em suavidade. O câmbio CVT prioriza conforto e economia, mas transmite aquela sensação elástica típica desse tipo de transmissão. No uso urbano, ele agrada. Em rodovias, pede mais paciência.

O ponto é que quem busca desempenho e agilidade vai se identificar mais com o T-Cross. Quem valoriza condução tranquila e mecânica tradicional pode se sentir mais confortável no Nissan.

Consumo e autonomia: equilíbrio surpreendente

Aqui a briga fica interessante.

Com gasolina, o T-Cross atinge cerca de 19,9 km/l em uso rodoviário, enquanto o Kait marca 19,6 km/l nas mesmas condições. A diferença é mínima. Com etanol, o Volkswagen ainda leva vantagem, mas novamente por margem pequena.

A autonomia rodoviária do T-Cross pode ultrapassar 970 km com gasolina, graças ao tanque maior. O Kait, com reservatório de 41 litros, alcança pouco mais de 800 km.

Para quem roda bastante, o Volkswagen entrega mais tranquilidade entre abastecimentos. Ainda assim, o consumo do Nissan mostra que o motor aspirado segue eficiente dentro da proposta.

Espaço interno e porta-malas: quem leva a família melhor?

SUV compacto precisa ser versátil. E aqui cada modelo tem sua estratégia.

O Nissan Kait oferece um dos maiores porta-malas da categoria, com cerca de 432 litros, número superior ao do T-Cross na configuração padrão. Para quem viaja com malas grandes ou carrinho de bebê, faz diferença.

O Volkswagen, por sua vez, compensa com melhor aproveitamento do espaço traseiro. O entre-eixos de 2,65 m garante mais conforto para as pernas dos passageiros.

Na prática, o Kait carrega melhor bagagens. O T-Cross acomoda melhor adultos atrás.

Interior e tecnologia: sensação versus funcionalidade

Visualmente, o Kait chama atenção na dianteira, com faróis divididos e grade com barras horizontais que passam sensação de robustez. A traseira com lanternas estreitas interligadas reforça o ar moderno.

Dentro da cabine, porém, o projeto revela a idade da base original. O acabamento é bem montado, mas o desenho já não empolga tanto. Os bancos são confortáveis, o ar-condicionado digital funciona bem e há recursos como piloto automático adaptativo e visão 360º, diferencial importante no uso urbano.

O T-Cross parece mais atual por dentro. A posição de dirigir é uma das melhores da categoria. O volante encaixa bem nas mãos, os comandos estão todos à vista e a central multimídia tem interface mais refinada.

O que chama atenção mesmo é a ergonomia do Volkswagen. Tudo está onde deveria estar. No Nissan, funciona, mas não impressiona.

Dimensões e construção

Nissan Kait

• Comprimento: 4,30 m
• Entre-eixos: 2,62 m
• Porta-malas: 432 litros
• Peso: 1.157 kg

Volkswagen T-Cross

• Comprimento: 4,22 m
• Entre-eixos: 2,65 m
• Porta-malas: 373 litros
• Peso: 1.259 kg

O Kait é ligeiramente mais longo e mais leve. O T-Cross tem melhor distância entre eixos, o que explica o espaço traseiro superior.

O “pulo do gato” que poucos percebem

No uso urbano, o Kait surpreende pela suavidade da suspensão. Ele absorve melhor irregularidades e transmite mais conforto em ruas esburacadas. Para quem roda majoritariamente na cidade, isso pesa.

Já o T-Cross tem acerto mais firme e comportamento mais estável em velocidades altas. Em curvas, passa mais segurança. A direção é direta e comunica melhor o que acontece no asfalto.

São detalhes que não aparecem na ficha técnica, mas mudam a convivência diária.

Preço e posicionamento no mercado

O Nissan Kait Exclusive parte de R$ 152.990, enquanto o Volkswagen T-Cross 200 TSI custa R$ 161.490 na versão avaliada.

O Volkswagen é mais caro, mas entrega motor turbo e desempenho superior. O Nissan cobra menos e oferece mais porta-malas e pacote competitivo de equipamentos.

No cenário dos SUVs compactos 2026, o T-Cross mantém a liderança por entregar conjunto mais equilibrado entre potência, tecnologia e dirigibilidade. O Kait aposta em custo-benefício e confiabilidade mecânica.

Para quem quer desempenho e revenda forte, o T-Cross faz mais sentido. Para quem prioriza conforto urbano, porta-malas generoso e mecânica simples, o Kait cumpre bem o papel.

A decisão passa menos pela ficha técnica e mais pelo perfil de uso. E é aí que a disputa fica interessante.