A Nova Ram Dakota 2025 já pode ser reservada no Brasil e marca um movimento estratégico importante dentro do segmento de picapes médias. A chegada do modelo representa não apenas o resgate de um nome conhecido no mercado nacional, mas também a estreia da Ram em uma nova faixa de atuação sob a gestão da Stellantis. O foco é claro: oferecer uma alternativa com identidade própria, conjunto mecânico robusto e posicionamento acima da média em acabamento e calibração.
Disponível inicialmente em duas versões — Warlock e Laramie — a picape chega em pré-venda com produção limitada. São 460 unidades da Warlock e 290 da Laramie nesta primeira etapa, com preços fixados em R$ 289.990 e R$ 309.990, respectivamente. A estratégia reforça o caráter exclusivo do lançamento e cria expectativa em torno do modelo. Mais do que uma simples adaptação, a Dakota nasce com proposta própria dentro do portfólio da marca.
Projeto inédito para a Ram no segmento médio
Embora utilize como base estrutural a mesma arquitetura de uma picape já presente no grupo, a Nova Ram Dakota passou por uma série de modificações visuais e técnicas para consolidar identidade própria. A dianteira segue o padrão da Ram, com grade imponente e assinatura luminosa exclusiva. O conjunto transmite maior presença visual e reforça o posicionamento da marca.
A traseira também recebeu desenho específico, além de ajustes na tampa da caçamba e elementos cromáticos ou escurecidos, dependendo da versão. Assim, mesmo compartilhando plataforma, a Dakota apresenta diferenciação perceptível no acabamento externo.
Outro ponto relevante é a calibração de suspensão. A Ram adotou ajustes próprios para privilegiar estabilidade em rodovias e conforto na condução urbana, sem comprometer a capacidade fora de estrada. Aliás, esse equilíbrio é fundamental em um segmento que exige versatilidade.
Motor 2.2 turbodiesel entrega 200 cv e torque elevado
Debaixo do capô, a Nova Ram Dakota 2025 utiliza o conhecido motor 2.2 turbodiesel Multijet II, que também equipa outros modelos do grupo. O propulsor entrega 200 cv de potência e expressivos 45,9 kgfm de torque, números competitivos dentro da categoria.
O torque máximo aparece em rotações baixas, favorecendo retomadas rápidas, ultrapassagens seguras e desempenho consistente em trechos de carga ou off-road. Além disso, o conjunto trabalha em parceria com um câmbio automático de oito marchas, que privilegia trocas suaves e melhor aproveitamento da faixa útil do motor.
A tração 4×4 com reduzida amplia a capacidade da picape em terrenos de baixa aderência. Esse recurso é essencial para quem utiliza o veículo em situações de lama, areia ou estradas de terra mais exigentes.
Versões Warlock e Laramie: o que muda
A versão Warlock, que abre a linha, aposta em visual mais robusto, com acabamento escurecido, rodas específicas e proposta mais voltada ao uso versátil. As opções de cores incluem Branco Glacier, Prata Knox, Cinza Graphite e Preto Absolut.
Já a Laramie, topo de linha, adiciona refinamento. Além das tonalidades citadas, oferece a exclusiva Laranja Terra Sunrise, reforçando o caráter diferenciado da configuração. O acabamento interno recebe materiais de melhor qualidade, detalhes exclusivos e maior atenção ao conforto.
A cabine, aliás, é um dos pontos de destaque da Dakota. A Ram investiu em revestimentos mais sofisticados, melhor isolamento acústico e acabamento superior em relação a outras picapes do mesmo porte dentro do grupo. O painel segue desenho moderno, com central multimídia integrada e comandos posicionados de forma ergonômica.
Dimensões e capacidade
Embora a marca ainda não tenha divulgado todos os dados técnicos detalhados, a Dakota se posiciona dentro do padrão das picapes médias, com porte semelhante às principais concorrentes do mercado. Isso significa bom espaço interno para cinco ocupantes e caçamba adequada tanto para uso profissional quanto recreativo.
A proposta combina capacidade de carga competitiva com conforto de condução, um fator cada vez mais valorizado por consumidores
