Mercedes-AMG GT XX: conceito elétrico entrega 1.341 cv e promete acelerar o futuro da marca

A Mercedes-AMG deu um passo ousado rumo à eletrificação de alta performance com o lançamento do GT XX Concept, um protótipo que representa o futuro do AMG GT de quatro portas.

Com 1.341 cv de potência, três motores elétricos e design de carro de corrida, o modelo mostra como a marca alemã planeja preservar sua identidade esportiva na era dos elétricos — e ir além.

Plataforma AMG.EA, com tração sob medida

Debaixo da carroceria esculpida em fibra de carbono e alumínio, o GT XX estreia a plataforma AMG.EA, desenvolvida especificamente para esportivos elétricos. Combinando materiais leves e resistentes, como aço de alta resistência, alumínio e compósitos estruturais, a nova base permite baixo centro de gravidade e rigidez torcional elevada, elementos cruciais para um comportamento dinâmico refinado mesmo com o peso das baterias.

O sistema motriz do GT XX é formado por três motores elétricos do tipo axial, que oferecem mais compacidade e leveza. Um deles está montado no eixo dianteiro, enquanto os outros dois atuam individualmente nas rodas traseiras. Isso garante tração integral com distribuição inteligente de torque, capaz de enviar força de forma precisa para cada roda conforme a necessidade de aderência e desempenho.

Combinados, os motores somam mais de 1.341 cv — potência suficiente para levar o carro a mais de 360 km/h, segundo a marca. O conjunto não só prioriza a velocidade máxima, como também favorece acelerações instantâneas, graças à entrega imediata de torque dos motores elétricos.

Recarga em cinco minutos: bateria com tecnologia exclusiva AMG

A bateria de alta densidade energética, desenvolvida internamente pela AMG, é um dos pontos mais impressionantes do projeto. Cada célula cilíndrica atinge 300 Wh/kg, número elevado para um veículo elétrico. Com sistema de refrigeração líquida individual por célula, a gestão térmica mantém o desempenho estável mesmo sob uso extremo.

O destaque, no entanto, está na potência de recarga: são 850 kW, permitindo recuperar até 400 km de autonomia em apenas cinco minutos. Trata-se de um dos sistemas mais rápidos já anunciados para um carro elétrico, superando boa parte das tecnologias atuais em uso no mercado.

Estética de corrida: aerodinâmica ativa e iluminação interativa

Visualmente, o GT XX Concept ostenta um design agressivo e funcional, claramente inspirado em carros de pista. A dianteira traz uma grade ampla com luzes verticais integradas, entradas de ar no capô e splitter ativo, que se conecta às saias laterais. As rodas de 21 polegadas contam com aletas móveis, ajustando-se automaticamente conforme a demanda aerodinâmica ou de refrigeração dos freios.

Na traseira, o conceito exibe seis lanternas circulares em LED, um aerofólio móvel e difusor de fibra de carbono, todos pensados para gerar downforce e estabilidade em alta velocidade. Um toque futurista vem da tinta condutora presente na carroceria, que brilha quando submetida à corrente elétrica.

Interior high-tech com materiais reciclados e sensação de carro de corrida

O habitáculo do GT XX não esconde suas intenções esportivas. Os bancos fixos de fibra de carbono são acoplados diretamente à estrutura do carro, enquanto o acabamento mistura alumínio escovado e materiais reciclados, inclusive no assoalho. No painel, duas telas dominam o ambiente: uma de 10,25 polegadas para o quadro de instrumentos e outra de 14 polegadas para o sistema multimídia.

O volante lembra o do hipercarro AMG One, com comandos acessíveis e um layout voltado à performance. Já o console central chama atenção pelos tubos laranja expostos, simulando cabos de alta voltagem — reforçando a identidade elétrica do conceito.

Outro destaque tecnológico é a janela traseira equipada com o sistema MBUX Fluid Light, um painel com mais de 700 LEDs RGB programáveis, capaz de projetar animações e informações externas em tempo real.

Som de V8 sem motor a combustão? Sim, com engenharia sonora

Mesmo sem propulsor a combustão, o GT XX não abriu mão da emoção sonora. Para isso, a Mercedes-AMG desenvolveu um sistema com alto-falantes instalados nos faróis, que reproduzem sons artificiais inspirados no clássico V8 da marca. É uma tentativa de preservar parte da experiência emocional que define os esportivos da AMG — agora em formato 100% elétrico.

GT XX: mais do que conceito, um aviso do que vem aí

Embora ainda seja apresentado como protótipo, o GT XX antecipa fielmente a próxima geração do AMG GT de quatro portas, agora totalmente elétrica. A Mercedes não deu uma data exata para o lançamento da versão final, mas confirmou que o modelo derivado será construído com base nas tecnologias e soluções mostradas no conceito.