A Lotus dá um passo certeiro na preservação de sua identidade ao lançar o Emira V6 SE, versão aprimorada de seu cupê de motor central. Em meio ao avanço dos modelos eletrificados e SUVs dominando o mercado, o Emira segue fiel à essência purista da direção esportiva — agora com ajustes pontuais, mas significativos, que elevam a experiência ao volante.
No Reino Unido, o modelo tem preço inicial de £96.500 (cerca de R$ 635 mil na conversão direta), refletindo a proposta de exclusividade e desempenho que a marca quer manter na vitrine global.
Mais precisão na troca de marchas e nova calibração de suspensão
A grande estrela do Emira V6 SE continua sendo o conjunto mecânico clássico da Lotus: um motor 3.5 V6 supercharged, capaz de entregar 400 cv de potência e torque instantâneo, aliado à escolha entre câmbio manual de seis marchas — com diferencial de deslizamento limitado — ou uma transmissão automática. O 0 a 100 km/h segue na casa dos 4,3 segundos, mantendo a agilidade típica dos esportivos da marca.
Entretanto, o que muda não está nos números, mas na forma como o carro os entrega. A Lotus revisou o sistema de montagem da caixa manual, tornando as trocas mais diretas e firmes, reforçando o engajamento do motorista. Os amortecedores foram recalibrados para melhorar tanto a estabilidade em curvas quanto o conforto em rodagem urbana, especialmente no modo Tour.
Aliás, o modelo oferece dois modos de condução distintos: o Tour, pensado para trajetos cotidianos e maior suavidade, e o Sport, que eleva a rigidez da suspensão, aprimora a resposta ao volante e entrega mais precisão ao conduzir em ritmo esportivo. A tradicional direção hidráulica — apreciada por entusiastas por sua resposta mais natural — foi mantida.
Visual refinado e com mais personalidade
No exterior, o Emira V6 SE 2025 mostra que pequenas mudanças podem ter grande impacto visual. A cor padrão Zinc Grey agora é acompanhada pelo Black Pack expandido, adicionando detalhes escurecidos ao conjunto e realçando o perfil esportivo.
As rodas forjadas de 20 polegadas têm design exclusivo e são acompanhadas por pinças de freio vermelhas, que além da função técnica, entregam aquele toque de performance no visual. O acabamento interno usa alcantara, enquanto os pedais esportivos reforçam a sensação de carro de pista adaptado para as ruas.
Personalização elevada a outro patamar
A proposta de exclusividade vai além da mecânica e do design. O novo Emira traz um catálogo de personalização bastante extenso: são 15 opções de cores externas, sete combinações de interior, quatro tons para as pinças de freio e oito modelos distintos de rodas. Isso permite criar unidades praticamente únicas, feitas sob medida para cada proprietário.
Com essa estratégia, a Lotus mira diretamente no perfil de público que valoriza a conexão com o carro, o prazer ao dirigir e a exclusividade — e não apenas números de ficha técnica.
Linha Emira recebe melhorias adicionais
O lançamento do V6 SE também foi a deixa para a Lotus anunciar atualizações em toda a linha Emira. O sistema de refrigeração foi revisto, garantindo melhor desempenho térmico tanto para o radiador quanto para o resfriador da transmissão. O ar-condicionado também passou por nova calibração, o que deve fazer diferença nos climas mais quentes — algo importante para mercados fora da Europa.
Nas versões com câmbio automatizado, o sistema de dupla embreagem foi ajustado para oferecer trocas de marcha mais rápidas e suaves, alinhando o comportamento do carro com o refinamento esperado em um esportivo de luxo contemporâneo.
