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Com quatro turbos e quase 2 mil cv, Zenvo Aurora é o novo titã do asfalto

Híbrido, com tração integral e motor V12 quadriturbo, o Zenvo Aurora estreia em duas versões brutais e exclusivas, limitado a apenas 100 unidades

by Blog Motor
10 de julho de 2025
in Lançamentos
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A Zenvo Automotive, conhecida por suas criações radicais e produção artesanal, acaba de colocar no mercado um dos carros mais impressionantes da história da indústria: o Zenvo Aurora, um hipercarro híbrido que parece ter saído de um simulador de corrida futurista. Com dois modelos distintos e uma produção extremamente limitada, ele une tecnologia de ponta, brutalidade mecânica e uma proposta estética que não passa despercebida.

A receita é provocante: um motor V12 de 6.6 litros com quatro turbos, até três motores elétricos e desempenho que beira o inacreditável — 0 a 100 km/h em 2,3 segundos e velocidade máxima de 450 km/h, números dignos de desafiar o Bugatti Chiron Super Sport.

Design: escultura funcional em fibra de carbono

A estética do Zenvo Aurora reflete o seu DNA: agressivo, extremo e pensado para a velocidade. O desenho da carroceria prioriza a aerodinâmica, com uma bolha central que abriga a cabine e grandes entradas de ar que alimentam o motor e os freios. O uso de fibra de carbono aparente é predominante, do capô à traseira, reduzindo o peso e conferindo uma aparência brutalista e tecnológica ao mesmo tempo.

As lanternas traseiras praticamente se dissolvem nas aberturas de ventilação, enquanto as saídas de escape centrais reforçam a identidade de um carro criado com a pista em mente. O projeto foi pensado para canalizar o ar da forma mais eficiente possível — o downforce do modelo chega a incríveis 880 kg a 250 km/h, o equivalente ao peso de um carro urbano inteiro pressionando o hipercarro contra o solo.

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Motorização: quatro turbos, três motores e quase 2 mil cv

O coração do Aurora é um motor V12 de 6.6 litros com quatro turbocompressores, desenvolvido internamente pela Zenvo, que entrega 1.267 cavalos sozinho. A versão Agil, mais voltada para os circuitos, adiciona um único motor elétrico traseiro, resultando em 1.470 cv com tração traseira, ideal para quem busca leveza e precisão nas pistas.

Já a versão Tur, focada em uso nas ruas e estradas, abandona o motor traseiro em favor de dois motores elétricos no eixo dianteiro. Isso transforma o conjunto em um sistema de tração integral inteligente, elevando a potência para 1.876 cv, tornando-o um dos carros híbridos mais potentes já feitos. Segundo dados da marca, essa versão acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,3 segundos, e é capaz de atingir impressionantes 450 km/h — marca que coloca o Aurora entre os veículos de produção mais rápidos do mundo.

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Tecnologia embarcada e construção artesanal

Mesmo com uma ficha técnica que beira o irreal, a Zenvo mantém seu compromisso com o cuidado artesanal. Apenas 100 unidades serão produzidas — 50 de cada versão — na fábrica da empresa em Præstø, na Dinamarca. Cada modelo será feito sob encomenda, com alto grau de personalização e atenção meticulosa a cada detalhe, como o acabamento interno, feito com materiais nobres e voltado para entregar uma experiência de cockpit de corrida, mesmo fora das pistas.

A estrutura do Aurora também chama atenção: o chassi é construído em monocoque de carbono ultraleve, com subestruturas dianteira e traseira também feitas em compósito, otimizando o peso e reforçando a rigidez. Tudo isso é necessário para conter tanta potência com controle e estabilidade, além de garantir segurança em velocidades extremas.

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Exclusividade que tem preço

A Zenvo não revelou o valor exato do modelo, mas estima-se que os preços partam de US$ 2 milhões, cerca de R$ 11 milhões em conversão direta, sem contar taxas de importação, personalizações e envio. Mas isso pouco importa para os clientes desse segmento — o Aurora não é apenas um carro; é uma declaração de poder, engenharia e desejo. Com apenas 100 exemplares, ele nasce raro, desejado e pronto para entrar para a história da engenharia automotiva como um dos hipercarros mais radicais já construídos.

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