O setor de duas rodas no Brasil segue aquecido em 2025, com números robustos e mudanças importantes no topo do ranking. A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulgou os dados de emplacamentos de abril, revelando os modelos de moto mais vendidos do país — e os resultados indicam que o mercado está longe de ser estático.
A Honda CG 160 continua reinando soberana, mas o destaque do momento vem de onde poucos esperavam: a Mottu Sport 110i, uma moto indiana que já ocupa a vice-liderança entre as cidades, deixando até a tradicional Honda CB 300F para trás.
O domínio consolidado da Honda nas cidades
Mesmo com a crescente variedade de modelos e marcas no mercado nacional, a Honda CG 160 segue sendo a escolha preferida entre os motociclistas urbanos. Com 39.019 unidades emplacadas apenas em abril e um total acumulado de 143.233 motos em 2025, o modelo reforça sua reputação como sinônimo de robustez, economia e manutenção acessível. Esses fatores continuam sendo cruciais para os brasileiros que usam a moto como principal meio de transporte ou trabalho diário.
Além disso, a CG 160 mantém a tradição de confiabilidade da linha CG, com versões que oferecem desde o básico até freios combinados (CBS) e partida elétrica, mantendo-se como referência no segmento city.
Mottu Sport 110i: a indiana que conquistou as ruas brasileiras
Se a Honda lidera com folga, é impossível ignorar o avanço meteórico da Mottu Sport 110i. Vendida com identidade visual da startup de mobilidade urbana Mottu, mas fabricada pela TVS Motor Company, uma das maiores fabricantes de motos da Índia, a pequena 110cc tem incomodado gigantes.
Com 10.241 unidades emplacadas em abril e já 23.547 acumuladas em 2025, a Mottu se destaca por seu custo-benefício agressivo, ideal para serviços de entrega e transporte urbano. Leve, econômica e de manutenção simplificada, ela se tornou especialmente popular entre profissionais autônomos e empresas que atuam no modelo de frota compartilhada.
Vale lembrar que a TVS pretende chegar oficialmente ao Brasil, o que pode dar ainda mais impulso ao modelo, fortalecendo o pós-venda e a oferta de peças — atualmente limitadas, mas compensadas pelo preço competitivo e consumo baixo.
CB 300F e as irmãs Yamaha seguem firmes
Outro nome conhecido no pódio é a Honda CB 300F Twister, que mesmo após perder a vice-liderança, mantém desempenho sólido com 5.877 unidades vendidas em abril. O modelo aposta no visual esportivo e no desempenho mais forte, graças ao motor de 293,5 cc com 24,5 cv, ideal para quem precisa de um pouco mais de força sem abrir mão da praticidade urbana.
Na sequência aparecem duas representantes da Yamaha: a YBR 150 e a Fazer 250, que seguem como alternativas confiáveis no segmento intermediário. Ambas se destacam pela suavidade no rodar e pela reputação de mecânica durável, embora não tenham conseguido acompanhar o ritmo acelerado de crescimento da Mottu.
BMW R 1300 GS: soberania no topo das big trails
Embora o foco principal das vendas esteja nas motos urbanas, é impossível ignorar o desempenho da BMW R 1300 GS, que retomou seu lugar de destaque entre as big trails. A sucessora da aclamada R 1250 GS chegou ao Brasil com atualizações importantes, incluindo novo quadro, suspensão revisada e central eletrônica ainda mais sofisticada. Seu motor boxer de 1.300 cc entrega mais potência e eficiência térmica, além de ajustes refinados que a tornam ainda mais ágil em curvas e confortável em longas viagens.
Desbancando concorrentes de peso como a Honda NC 750X e a Triumph Tiger 900, a R 1300 GS mostra que o público premium continua forte e fiel às marcas que oferecem inovação e desempenho no segmento adventure.
