No cenário atual das duas rodas, onde inovação e nostalgia frequentemente se encontram em extremos opostos, a Benda Chinchilla 350 CVT surge como uma ponte entre esses dois mundos. A fabricante chinesa aposta em um conceito até então raro no universo das motos custom: um câmbio automático do tipo CVT aliado ao clássico visual retrô. O resultado é uma proposta ousada, voltada a quem busca estilo custom, mas sem o compromisso do câmbio manual.
A ideia, ao que tudo indica, é atrair motociclistas que gostam da estética das cruisers tradicionais, mas não querem lidar com a troca constante de marchas — seja por comodidade no uso urbano, seja por preferência pessoal. A Chinchilla 350 se posiciona como uma alternativa prática, visualmente imponente e com preço competitivo dentro do mercado asiático.
Mecânica equilibrada com proposta urbana
O coração da Chinchilla 350 CVT é um motor V2 refrigerado a líquido, com 343 cm³ de capacidade cúbica. Essa configuração entrega 34 cavalos de potência a 8.700 rpm e torque de 3,1 kgfm a 6.500 rpm, valores que, apesar de modestos, são suficientes para o trânsito urbano e passeios interurbanos. A velocidade máxima divulgada gira em torno de 130 km/h, um número adequado à sua proposta.
O grande diferencial está na transmissão CVT com correia, herdada da filosofia dos scooters, que garante uma condução mais suave e contínua, sem os trancos característicos de marchas convencionais. Para muitos, isso significa menos cansaço no dia a dia e mais foco na estrada.
Estrutura robusta e visual marcante
Do ponto de vista estrutural, a Chinchilla não deixa a desejar. O chassi em aço confere boa rigidez, e a ciclística é equilibrada com suspensão dianteira invertida e amortecedores traseiros duplos, absorvendo bem as irregularidades do asfalto.
As rodas são de liga leve, com 16 polegadas na dianteira e 15 na traseira, calçadas por pneus de perfil largo. O sistema de freios a disco nas duas rodas, aliado ao ABS de série, garante uma frenagem segura. Outros recursos como controle de tração, painel digital em LCD colorido com conectividade e iluminação full-LED completam o pacote tecnológico.
Um detalhe interessante é o sensor no descanso lateral, que desliga automaticamente o motor se o cavalete estiver abaixado — uma adição de segurança simples, mas eficaz.
Visual clássico ou moderno? Você escolhe
A Benda oferece a Chinchilla 350 CVT em duas variações estéticas: a versão Ace, com um apelo visual mais tradicional, remetendo às customs americanas de décadas passadas; e a versão Neo, que aposta em acabamentos modernos e um ar mais urbano.
Apesar da diferenciação estética, ambas compartilham a mesma base mecânica e estrutura. Essa estratégia permite que a marca atenda dois perfis de consumidores distintos sem precisar criar plataformas paralelas — o que reduz custos e amplia o público.
Preço acessível, ao menos na China
Na China, a Chinchilla 350 CVT é vendida com preço inicial de 23.890 yuans, o equivalente a cerca de R$ 17.500 em conversão direta. É importante lembrar que esse valor não inclui tributos e custos de importação, o que pode elevar significativamente o preço final caso o modelo venha a ser vendido em mercados como o Brasil.
