O mercado automotivo brasileiro segue consolidando sua relação com a indústria chinesa. Entre janeiro e junho de 2025, 155,2 mil veículos produzidos na China desembarcaram no país, garantindo ao Brasil a quarta colocação no ranking global de importadores. Embora o volume seja expressivo, representa uma queda de 7,9% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram registradas 167,4 mil unidades.
O México segue na liderança mundial, com 234,5 mil carros chineses importados no semestre, seguido por Emirados Árabes Unidos (214,3 mil) e Rússia (171 mil). A presença brasileira nesse ranking reforça não apenas a relevância do mercado interno, mas também o apelo que as marcas asiáticas conquistaram junto aos consumidores locais.
Força das exportações chinesas: Chery e BYD em evidência
Na outra ponta da cadeia, a Chery segue como protagonista absoluta das exportações da China. Em julho, tornou-se a primeira marca do país a atingir a marca histórica de 5 milhões de veículos enviados ao exterior. No primeiro semestre de 2025, foram 544.937 unidades exportadas, um aumento de 3,5% sobre o ano anterior.
Logo atrás, a BYD mantém uma trajetória de crescimento impressionante. A marca enviou 443.098 carros para outros países entre janeiro e junho, alta de 118,2% no comparativo anual. Esse avanço reflete a expansão agressiva da montadora, que vem diversificando sua linha com modelos elétricos e híbridos cada vez mais competitivos.
A SAIC Motor, terceira maior exportadora, registrou 242.571 unidades, mas apresentou queda de 4,1% em relação a 2024. Entre as dez líderes, vale destacar ainda o crescimento expressivo da Dongfeng (+20%) e da Jiangsu Yueda Kia (+20,6%), mostrando que a concorrência interna segue aquecida.
Mercado brasileiro: preferência por SUVs e eletrificação
Grande parte dos veículos chineses que chegam ao Brasil se concentra no segmento de SUVs compactos e médios, como Tiggo 5x, Tiggo 7 Pro e Song Plus, modelos que combinam preços competitivos e pacotes de tecnologia robustos. Essa categoria domina as vendas e tem sido a porta de entrada para a eletrificação no país, com híbridos plug-in e 100% elétricos ganhando espaço nas concessionárias.
A BYD, por exemplo, vem apostando pesado na introdução de modelos como o Dolphin e o Yuan Plus, enquanto a Caoa Chery mantém um portfólio diversificado que atende desde o público PCD até consumidores que buscam SUVs de sete lugares.
